奥迪进行南北分治：上汽奥迪专注电动车，一汽奥迪重回四环品牌

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• 2026-10-27

新京报贝壳财经讯（记者白昊天）10月26日，奥迪中国、上汽奥迪和一汽奥迪三方联合发布声明，宣布一项重要的业务调整。根据声明的内容，上汽奥迪将重点发展AUDI电动品牌，而四环品牌则将完全回归一汽奥迪。未来，一汽奥迪将继续推进传统燃油及新能源两大赛道的产品开发，而上汽奥迪则将聚焦于智能电动车的研发，力争在中国高端智能新能源市场占据领先地位。

具体计划中，一汽奥迪将对A6L、A5L等主力燃油车型进行持续优化和迭代，同时推出A6L e-tron、Q6L e-tron等全新豪华纯电动车型，以保持其在传统高端豪华市场的竞争优势，满足传统燃油与新能源的双重市场需求。与此同时，上汽奥迪则将依靠新的AUDI字母标志，进一步拓展高端纯电市场，引入最新的智能化技术，发挥上海奥迪创新技术中心的资源优势，加紧推进电动车的产品布局。

声明中特别强调，本次战略调整将不会对消费者权益造成影响，正在销售的车型及其售后服务、经销渠道依然保持稳定。此外，上汽奥迪在2027年底之前仍然可以正常销售四环系列车型。奥迪表示，此次品牌分治策略将有助于其保留传统豪华燃油车型的市场优势，同时全力向电动智能化方向发展，借助两家本土合作车企的资源，进一步巩固自身在中国豪华车市场的竞争力。

在此背景下，有贸易商已将针对中国市场生产的奥迪电动车平行进口至德国，激怒了奥迪总部，并决定采取法律手段阻止这种情况的发生。奥迪发言人透露，该总部已就未经其授权的进口行为对相关商家提起诉讼，以维护自身的合法权益。奥迪与上汽的合作已经推出了E5 Sportback和E7X两款电动汽车，这些车型不再使用传统的“四个圈”标志，而是选择使用“AUDI”四个字母。当前，两款车已在德国市场出现，而德国进口商Auto China则在未经奥迪官方许可的情况下，将其推向德国消费者，并完成了相关认证。

同时，国际媒体分析认为，奥迪的新子品牌目标受众是“年轻且懂科技的消费者”，与传统的四圈标识车型大相径庭。这种差异在AUDI品牌的车型上表现得尤为明显，和奥迪的全球车型系列有显著不同。而这些车型的成功市场可能会对奥迪自有的e-tron系列产品造成冲击。商业观察指出，尽管奥迪的立场有其商业逻辑，但也显露出公司在欧洲市场面临的一些挑战：为何这些受欢迎的车型不通过官方渠道提供给德国消费者？

从行业背景来看，德国汽车制造业正面临持续下滑的压力，奥迪作为其中一员，亟需重新审视自身的市场策略。数据显示，德国包括奥迪在内的汽车制造商在过去三个季度的收入持续下滑，显示出其市场竞争力减弱。分析指出，德国汽车业需要迅速适应市场变化，解决结构性问题，以保持其汽车工业的领先地位。

此外，数据显示，德国的汽车制造成本高于许多竞争国家，这也为进口商将AUDI E5 Sportback和E7X返销德国市场提供了机会。根据双方市场的定价对比，AUDI E5 Sportback在德国的售价和中国市场的售价存在显著差异。在这样的市场环境中，中国汽车品牌在德国的市占率已经上升至约4.0%，表现出强劲的增长潜力。